A Chevrolet foi flagrada avaliando o Captiva híbrido plug-in (PHEV) em vias públicas da capital paulista. O registro reforça a estratégia da marca de ampliar a família Captiva no Brasil, onde o utilitário esportivo voltou ao mercado em junho do ano passado inicialmente apenas na configuração 100% elétrica.
Embora seja o primeiro flagrante do modelo híbrido no país, a chegada dessa versão não causa surpresa. O Captiva PHEV está disponível na Argentina desde 2023, e o mercado brasileiro, que ainda demonstra preferência por veículos híbridos em comparação aos totalmente elétricos, era o próximo passo lógico para a fabricante.
Diferenças externas e recarga
Externamente, a variante híbrida é quase idêntica à elétrica. A distinção principal fica por conta da segunda tampa de abastecimento: o Captiva elétrico traz o conector de recarga no lado esquerdo, enquanto o PHEV acrescenta uma portinhola à direita para o tanque de combustível, exatamente como visto nas fotos do protótipo.
Mecânica e autonomia
Baseado no Wuling Starlight S, o Captiva PHEV combina um motor 1.5 litro aspirado a uma bateria de 20,5 kWh. O conjunto entrega 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, sempre com tração dianteira. Segundo dados já divulgados na Argentina — que tendem a ser mantidos por aqui —, a autonomia total chega a cerca de 1.000 km, enquanto o modo exclusivamente elétrico percorre aproximadamente 80 km.
Dimensões e equipamentos
Com 4.745 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.680 mm de altura e entre-eixos de 2.800 mm, o SUV acomoda cinco ocupantes e é ligeiramente maior que o Equinox a combustão. Entre os itens de série oferecidos no país vizinho estão rodas de liga leve de 18 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, bancos dianteiros com ajustes elétricos, teto panorâmico, câmera de 360 graus e o pacote de assistências ADAS (Intelligent Drive Assistance System). O painel de instrumentos digital mede 8,8 polegadas e a central multimídia, 15,6 polegadas.
A General Motors ainda não confirmou data oficial de lançamento do Captiva híbrido plug-in no Brasil, mas os testes em andamento indicam que a novidade pode chegar às concessionárias nos próximos meses.
Com informações de Motor1 Brasil
