A Great Wall Motors (GWM) usou o Consumer Electronics Show (CES) 2026, aberto em 6 de janeiro em Las Vegas, para apresentar um novo motor V8 biturbo desenvolvido internamente. A unidade foi projetada para trabalhar em conjunto com sistemas híbridos plug-in e deve equipar os modelos mais caros da marca num futuro próximo.
Detalhes técnicos
O V8 adota ciclo Miller, que prioriza maior taxa de expansão em relação à compressão para extrair mais energia da combustão. Para compensar a menor compressão, o conjunto recebe dois turbocompressores e intercooler refrigerado a água montado na dianteira, além de tubulação pós-impulso interligada.
Entre os recursos adicionais estão dupla injeção de combustível, duas bombas de óleo e limitador de rotações a 8.000 rpm — valor pouco comum em motores dessa cilindrada. Embora a potência final não tenha sido confirmada, a fabricante menciona números próximos de 500 cv, suficiente para SUVs de luxo e esportivos.
Novidades no estande
Além do propulsor, a GWM levou ao CES a plataforma híbrida plug-in Hi4-Z, baterias líquido-sólido, a motocicleta Souo S2000 CL, os utilitários Wey 07 e Tank 500 e a minivan Wey G9.
Hipercarro em desenvolvimento
O novo V8 deverá equipar um hipercarro que a empresa desenvolve desde 2021 sob o codinome BG. O modelo deve ser lançado por uma submarca inédita, Zixin Qiche (Auto Confiança), registrada no início de 2025, e terá rivais como o elétrico BYD Yangwang U9. A estreia está programada para o Salão de Xangai, em abril.
Possível retorno da Packard
Imagens publicadas na rede social chinesa Weibo mostram um veículo parcialmente coberto que remete a um Packard One-Sixty de 1941, sugerindo um projeto de ultra-luxo inspirado na marca norte-americana. O engenheiro-chefe de chassi drive-by-wire da GWM, Li Fei, reforçou a especulação ao perguntar publicamente: “A sexta marca da GWM está vindo?”. Se confirmada, a iniciativa pode abrir caminho para a entrada da companhia no mercado dos Estados Unidos.
Com as apresentações no CES 2026, a GWM aposta em motores de alta cilindrada híbridos para conquistar consumidores que ainda valorizam desempenho e som de um V8, mesmo em um cenário cada vez mais dominado por propulsão elétrica.
Com informações de Motor1
