A Red Bull apresentou a configuração final do RB17, seu primeiro hipercarro, quase um ano após a exibição do conceito inicial. O modelo, desenvolvido pela Red Bull Advanced Technologies, traz soluções aerodinâmicas inspiradas diretamente na Fórmula 1 e chega ao mercado exclusivamente para uso em pista.
Design focado na aerodinâmica
Na dianteira, o RB17 exibe linhas mais limpas, porém agressivas, com faróis de LED estreitos integrados à carroceria de carbono. Canais profundos percorrem as laterais e direcionam o fluxo de ar para grandes áreas de resfriamento na traseira. No teto, uma tomada de ar alimenta o motor central, enquanto uma aleta central, semelhante à de protótipos de Le Mans, complementa o pacote aerodinâmico.
Interior sem distrações
Embora destinado a autódromos, o hipercarro incorpora itens como espelhos externos e limpador de para-brisa, sinalizando proximidade com a produção. Por dentro, não há telas sensíveis ao toque; todos os comandos são físicos, posicionados para favorecer a ergonomia do piloto e a redução dos tempos de volta.
Mecânica de competição
O coração do RB17 é um motor V10 4,5 litros aspirado, desenvolvido pela Cosworth, capaz de girar a até 15.000 rpm e gerar cerca de 1.000 cv. Um motor elétrico acrescenta outros 200 cv, elevando a potência total para mais de 1.200 cv. A força é enviada às rodas traseiras por uma transmissão sequencial de seis marchas, auxiliada por diferencial de deslizamento limitado ativo com travamento hidráulico. A marcha à ré é operada pelo sistema híbrido.
Série limitada
A Red Bull não divulgou o preço do RB17, mas rumores apontam valores na faixa de milhões de dólares. A produção será restrita a 50 unidades.
Com informações de Motor1
