Detroit (EUA) – A Stellantis desativou, na virada do ano, as linhas de montagem de vários veículos híbridos plug-in (PHEV) nos Estados Unidos, entre eles o Jeep Grand Cherokee 4xe, único formato vendido atualmente no Brasil. A decisão atinge também a minivan Chrysler Pacifica PHEV e o Jeep Wrangler 4xe.
Segundo a empresa, as marcas do grupo concentrarão esforços em “soluções elétricas mais competitivas”, categoria que inclui híbridos plenos (HEV) e modelos de autonomia estendida (EREV). A mudança acompanha a retirada de cena do Dodge Hornet PHEV, versão norte-americana do Alfa Romeo Tonale cujas importações já estavam suspensas após a tarifa extra imposta pelo ex-presidente Donald Trump.
Vendas consideráveis no último trimestre
Embora fontes da Stellantis apontem “resultado insatisfatório”, os números divulgados no terceiro trimestre de 2023 mostram desempenho relevante. O Wrangler 4xe liderou as vendas de híbridos plug-in nos EUA, enquanto o Grand Cherokee 4xe apareceu em terceiro lugar no mesmo período.
Novo foco em híbridos plenos
Com o fim das versões PHEV, a Stellantis aposta em sistemas híbridos menos complexos. O primeiro da nova leva será o Jeep Cherokee, já exibido no Salão de São Paulo de 2023. O utilitário combina motor 1.6 turbo de quatro cilindros, transmissão CVT e dois motores elétricos alimentados por bateria de 1,08 kWh. O conjunto entrega 213 cv, 31,8 kgfm, autonomia superior a 800 km e consumo declarado de 15,7 km/l em ciclo combinado. A aceleração de 0 a 96 km/h ocorre em 8,3 s, de acordo com a marca.
Planos para o mercado brasileiro
No Brasil, a Jeep pretende ampliar a oferta de híbridos, mas começará pelos sistemas leves (mild hybrid). A tecnologia, mais avançada que a atual de 12 V usada por Fiat e Peugeot, estreia na reestilização do Renegade e, em seguida, deve chegar a Compass e Commander equipados com o motor 1.3 T270.
Hoje, o Grand Cherokee é comercializado apenas na configuração 4xe por R$ 549.990. O SUV une motor 2.0 turbo a gasolina e propulsor elétrico no eixo traseiro, alcançando tração integral, 380 cv e 64,9 kgfm. A bateria de 17 kWh garante até 29 km no modo totalmente elétrico. Com o encerramento da produção nos EUA, segue indefinida a permanência desse modelo no mercado nacional.
Com informações de Motor1
