Lançado como modelo 2020 e importado do Japão no fim de 2019, o Jimny Sierra combina chassi reforçado, tração 4×4 parcial e eixos rígidos. Com 3,64 m de comprimento, é compacto, ágil fora de estrada e prático na cidade.
Revelado no Salão do Automóvel de 2018, o Jimny Sierra começou a ser importado do Japão no final de 2019 (já como modelo 2020). Com 3,64 m de comprimento, 1,64 m de largura e 2,25 m entre eixos, o jipinho consolidou-se como um 4×4 “raiz” mais acessível do país, indicado para quem circula sozinho e precisa de um fora de estrada compacto, ágil, robusto e eficiente também no trânsito urbano.
A receita construtiva combina chassi reforçado e separado da carroceria, tração 4×4 parcial (não integral) e eixos rígidos. Entre os itens que aproximaram o modelo das conveniências modernas estavam o câmbio automático e recursos como central multimídia, controle de estabilidade (ESP) e controle de descida em declives (HDC).
A praticidade do Jimny Sierra traz também limitações: o espaço interno é adequado para duas pessoas e o modelo não tem vocação familiar. Em relação à geração anterior, o banco traseiro ganhou espaço, mas o porta-malas foi reduzido de 113 litros para 85 litros.
O motor é o K15B 1.5 a gasolina, totalmente em alumínio, com duplo comando de válvulas acionado por corrente e variação no comando de admissão. A potência é de 108 cv a 6.000 rpm e o torque máximo é de 14,1 kgfm a 4.000 rpm. São números modestos, suficientes para levar os 1.135 kg do veículo de 0 a 100 km/h em 15 segundos. O consumo informado é de 12,3 km/l em ciclo urbano e 12,9 km/l em estrada.
Versões e equipamentos
- 4You: versão de entrada cuja única opção era o câmbio automático.
- 4Style: adiciona ar-condicionado digital, rodas aro 16 de liga leve, faróis e lanternas de LED, bancos com detalhes em couro, capa rígida para o estepe, teto em black piano e aerofólio.
- 4Sport (2023): baseada na 4You e incorpora snorkel para transposição de terrenos alagados, pneus Pirelli Scorpion, rodas pretas, bagageiro no teto, proteção frontal (peito de aço), protetores laterais das caixas de ar e ganchos de ancoragem.
- 4Expedition (2024): evolve a proposta off-road com escada traseira no bagageiro de teto e suspensão elevada em cerca de 2 polegadas, aumentando o vão livre e melhorando os ângulos de ataque e saída.
O Jimny Sierra só deixou de ser importado devido à impossibilidade de atender aos limites de emissões previstos pelo Proconve L8, circunstância que valorizou exemplares seminovos. A simplicidade do projeto facilita a manutenção por oficinas independentes, embora muitas peças não estejam disponíveis imediatamente nas redes oficiais, o que estimulou oferta no mercado paralelo.
Onde o bicho pega
- Cabeçote: o motor K15B exige verificação periódica da folga das válvulas, que devem ser ajustadas a cada três anos ou 45.000 km.
- Embreagem: o torque máximo a elevadas 4.000 rpm tende a provocar desgaste acentuado do conjunto em uso fora de estrada, especialmente com atuação do diferencial autoblocante.
- Tração 4×4: falhas no funcionamento podem ser causadas por danos nas linhas pneumáticas, válvulas solenóides ou retentores dos cubos de roda.
- Direção: pode ocorrer vibração e trepidação excessiva do volante entre 40-50 km/h ou 60-70 km/h, causada por desgaste prematuro dos rolamentos do pino mestre, buchas gastas, amortecedor de direção solto ou pneus desbalanceados.
- Suspensão: muitos exemplares receberam kits de elevação; isso pode tornar a direção vaga e imprecisa por alteração no ângulo de cáster. Recomenda-se testar o veículo antes da compra e confirmar se a correção de cáster foi realizada por oficina especializada.
Entre proprietários, há avaliações que ressaltam o equilíbrio entre capacidade off-road e itens de conforto, ao mesmo tempo em que apontam limitações de espaço e desempenho em estrada. A seguir, depoimentos de um proprietário que resume impressões típicas de uso urbano e em trilhas:
“O visual é coerente com sua capacidade fora de estrada: é robusto e valente sem abrir mão de comodidades como ar-condicionado, câmbio automático, multimídia e auxílios eletrônicos de tração e estabilidade.”
“É um jipe adequado a solteiros ou casais sem filhos: o bagageiro de teto é obrigatório quando os bancos traseiros estão ocupados. Falta torque nas trilhas e potência na estrada: um motor de 2 litros seria ideal.”
Para quem busca um 4×4 compacto e de projeto simples, o Jimny Sierra usado pode ser opção atraente, desde que o comprador avalie histórico de manutenção, alterações de suspensão e possíveis problemas listados acima.
