A Fiat Toro lidera o mercado de picapes intermediárias no Brasil desde o lançamento, mas o cenário deve mudar em 2026. BYD, Renault e Volkswagen já testam novos modelos que chegarão às concessionárias no próximo ano com o objetivo de disputar espaço nesse segmento.
BYD aposta em versão do Song Plus com sistema híbrido flex
A BYD finaliza os testes da sua primeira picape intermediária, derivada do SUV Song Plus. O modelo utiliza elementos visuais da geração anterior do utilitário, como faróis de LED e interior, e terá como principal destaque o conjunto híbrido plug-in (PHEV) flex, formado por um motor 1.5 aspirado a etanol/gasolina combinado a pelo menos um motor elétrico. Configurações com tração integral devem incluir um segundo propulsor no eixo traseiro.
A produção pode ocorrer no futuro complexo da marca em Camaçari (BA), mas a fabricante chinesa não descarta iniciar as vendas com unidades importadas em regime CKD ou SKD. A estratégia é se distanciar da Shark, picape média PHEV que teve aceitação limitada, e mirar consumidores mais receptivos a sistemas híbridos nesse porte de veículo.
Renault Niagara utilizará base do Boreal e motor 1.3 turbo
Confirmada para o segundo semestre de 2026, a picape da Renault deve receber o nome Niagara. Construída sobre a plataforma RGMP, terá cerca de 3 metros de entre-eixos e 5 metros de comprimento, compartilhando vários componentes com o SUV Boreal, previsto para 2025.
O conjunto mecânico será composto pelo motor 1.3 turbo aliado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Há possibilidade de um sistema 4×4 eletrificado, alinhando o modelo à tendência de híbridos no segmento. Nível de acabamento e pacote tecnológico seguirão o padrão do Boreal.
Volkswagen prepara sucessora da Saveiro com produção no Paraná
A Volkswagen confirmou que sua nova picape intermediária será produzida em São José dos Pinhais (PR). O projeto utilizará a arquitetura do T-Cross, porém com suspensão traseira reforçada para aumentar a capacidade de carga. A novidade atuará como sucessora da Saveiro e concorrente direta da Toro.
Ao contrário do que se especulava, o lançamento de 2026 não trará motorização híbrida. Inicialmente, o modelo usará o conhecido motor 1.4 turbo ligado ao câmbio automático de seis marchas. Uma versão eletrificada ficará para um segundo momento, possivelmente junto à próxima geração do Nivus, desenvolvida em São Bernardo do Campo (SP).
Com as três estreias previstas, o mercado de picapes intermediárias promete ganhar fôlego extra em 2026, oferecendo novas alternativas aos consumidores que buscam utilitários entre as compactas e as médias.
Com informações de Motor1 Brasil
