São Paulo — O Chery Group encerrou 2025 com 1.344.020 veículos enviados ao exterior, volume que significa a saída de um automóvel da companhia a cada 23 segundos durante o ano. No total, a fabricante vendeu 2.806.393 unidades no mercado global, avanço de 17,4% sobre 2024.
Com esse resultado, o conglomerado chinês manteve pelo 23º ano consecutivo o posto de maior exportador de automóveis de passeio da China. Desde o início de suas operações internacionais, já soma 5,85 milhões de unidades enviadas a outros países. Pela primeira vez, as exportações mensais ultrapassaram 140 mil unidades.
Desempenho por marca
A marca Chery, que dá nome ao grupo, respondeu por 1.700.940 veículos vendidos em 2025. O SUV Tiggo 8 consolidou nove anos seguidos como o utilitário médio a gasolina mais vendido da China, enquanto o sedã Arrizo 8 manteve vendas acima de 10 mil unidades mensais por 16 meses consecutivos, totalizando mais de 450 mil unidades em 38 meses de mercado.
No segmento premium, a Exeed somou 120.369 unidades. Seu híbrido plug-in Yaoguang C-DM já está disponível em mais de 19 países e figura entre os três modelos mais vendidos da categoria em mercados europeus como Espanha e Itália.
A Jetour registrou 622.590 veículos comercializados. O SUV X70 superou 1 milhão de unidades acumuladas em sete anos, enquanto o Jetour Traveler passou de 400 mil unidades vendidas globalmente.
A divisão elétrica iCar vendeu 96.989 veículos no mercado chinês. Seus modelos são exportados sob os nomes iCar ou Jaecoo para mercados como Tailândia, Malásia e Rússia; o iCar 03, por exemplo, sai da China como Jaecoo 6.
Já a Luxeed, marca desenvolvida em parceria com a Huawei, fechou o período com 90.493 unidades. Com as atualizações dos modelos R7 e S7, a empresa registrou mais de 10 mil entregas mensais entre outubro e dezembro.
Operações no Brasil
No Brasil, a Chery atua em parceria com a CAOA, que produz localmente a linha de SUVs Tiggo — veículos que não entram na contagem das exportações chinesas. Os modelos das marcas premium Omoda e Jaecoo, porém, são importados de forma independente, sem vínculo com a CAOA.
Com informações de Motor1 Brasil
