A Jeep prepara mudanças relevantes na linha de utilitários vendidos no Brasil. A partir de 2026, Compass, Commander e Renegade passarão a oferecer versões com motorização eletrificada leve de 48 volts e, na sequência, receberão o motor 2.0 turbo Hurricane4 apto a funcionar com etanol.
Novo 2.0 turbo flex chega como linha 2027
Hoje disponível apenas a gasolina, o 2.0 turbo de 272 cv será calibrado para operar também com etanol na linha 2027. A atualização deverá elevar a potência e manterá o conjunto com câmbio automático de nove marchas e tração integral automática.
Com a mudança, tendem a voltar ao catálogo as versões Compass Overland 2.0 turbo, Commander Overland 2.0 turbo e, na picape Ram Rampage, as configurações Rebel e Laramie equipadas com o propulsor flex.
Híbrido-leve de 48 V para 1.3 turbo
Antes da estreia do novo Hurricane4 flex, a marca introduzirá um sistema híbrido-leve de 48 V associado ao motor 1.3 turbo flex em Compass, Commander e Renegade. O recurso, mais moderno que o empregado em modelos como Pulse, Fastback, 208 e 2008 (que utilizam 12 V), promete ganhos de eficiência e redução de emissões.
Renegade permanece no Brasil
O Renegade deverá passar por reestilização para adotar o 1.3 turbo com eletrificação leve e conviver com o inédito Avenger, previsto para chegar às concessionárias brasileiras em 2026. Durante o Salão do Automóvel de 2025, a Jeep confirmou a manutenção do Renegade em seu portfólio nacional.
As novidades respondem ao avanço da concorrência, especialmente das marcas chinesas, e buscam atender consumidores que desejam flexibilidade de combustível e opções de motorização eletrificada.
Com informações de Motor1.com
