A CFMoto revelou a nova 800MT ES 2026, versão da sua big trail de média-alta cilindrada equipada com suspensão eletrônica semiativa desenvolvida em parceria com a japonesa KYB. O modelo integra a estratégia de expansão global da marca chinesa, que planeja iniciar a venda de motos no Brasil a partir de 2026.
Sistema de suspensão
A 800MT ES incorpora garfos dianteiros invertidos semiativos e um monoamortecedor traseiro com ajuste eletrônico. O curso das suspensões repete os números da versão Touring: 160 mm na dianteira e 150 mm atrás. O sistema endurece a suspensão em condução esportiva e amacia o conjunto em pisos irregulares, adaptando-se automaticamente ao terreno, à carga e ao estilo de pilotagem.
Pacote eletrônico
O conjunto inclui quatro modos de pilotagem, controle de estabilidade Bosch, ABS atuante em curvas e sensor inercial de seis eixos (IMU), recursos que elevam segurança e controle em diferentes condições.
Motor e freios
O propulsor segue o bicilíndrico paralelo de 799 cm³ com refrigeração líquida, capaz de entregar aproximadamente 91 cv a 9.250 rpm e 6,8 kgfm a 8.000 rpm. Na frenagem, a moto utiliza discos duplos de 320 mm na frente, pinças radiais J.Juan de quatro pistões e ABS Bosch.
Perspectiva para o mercado brasileiro
A marca ainda não divulgou o preço da 800MT ES, mas confirma intenção de comercializar seus produtos no Brasil em 2026. Atualmente, a CFMoto atua há dez anos no país por meio do Grupo Unique, oferecendo apenas veículos off-road, UTVs e quadriciclos. Para a estreia na linha de motocicletas, a empresa já confirmou quatro modelos: as aventureiras Ibex 450 e Ibex 700, além das estradeiras CL-C 450 e CL-C 450 Bobber.
Com a adoção da suspensão semiativa e um pacote eletrônico completo, a 800MT ES 2026 se posiciona como opção competitiva entre as big trails de média-alta cilindrada, aguardando definição de preço e chegada oficial ao mercado nacional.
Com informações de Motor1
