Bruxelas (BEL) – A Toyota revelou no Salão de Bruxelas a Hilux BEV, primeira versão totalmente elétrica da picape média. O modelo, voltado inicialmente ao mercado europeu, traz autonomia homologada de até 257 km no ciclo WLTP combinado e 380 km em uso urbano.
A Hilux BEV utiliza uma bateria de íon-lítio de 59,2 kWh e conta com eixos elétricos na dianteira e na traseira, garantindo tração integral permanente. O torque é de 20,9 kgfm no eixo dianteiro e 27,3 kgfm no traseiro; valores de potência total ainda não foram divulgados pela fabricante.
Capacidades reduzidas
Por causa do conjunto de baterias, a capacidade de carga útil caiu para 715 kg, abaixo da tonelada suportada pela versão a diesel e inferior aos 720 kg de uma Fiat Strada Cabine Simples, modelo de categoria menor. A capacidade de reboque é de 1,6 tonelada.
Construção e recursos off-road
A picape mantém estrutura de carroceria sobre chassi idêntica às demais variantes da Hilux, incluindo as recém-apresentadas opções a combustão e híbrida de 48 V. A versão elétrica incorpora tecnologia shift-by-wire para trocas de marcha mais suaves; a Toyota não detalhou se há transmissão específica.
As dimensões off-road permanecem: vão livre de 212 mm e capacidade de imersão de 700 mm. Um sistema Multi-Terrain Select, calibrado para veículos a bateria, ajusta frenagem e entrega de torque para melhorar o controle em terrenos adversos.
Com informações de Motor1
