São Paulo – A General Motors apresentou nesta quinta-feira (19) em Interlagos o mais novo integrante do programa Chevrolet Vintage: um Opala cupê 1979 amarelo, restaurado no conceito restomod e caracterizado como versão SS.
O cupê faz companhia a outro Opala, verde, de 1976, mostrado em outubro passado no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP). Ambos foram preparados pela oficina terceirizada BTS Garage, comandada por “Batistinha”, seguindo especificações definidas por engenheiros da GM que acompanham semanalmente cada etapa do trabalho.
Processo de restauração
Após a desmontagem completa e remoção total da pintura, o carro passou por três meses de funilaria. O objetivo era manter o desenho original, mas com melhorias que permitam uso cotidiano. Na fase final, o Opala é submetido a validação na pista de testes de Indaiatuba para garantir padrão de “zero-quilômetro”.
Mecânica modernizada
O motor seis-cilindros 4,1 l original foi totalmente refeito com peças novas, mas sem preparação. O resfriamento ganhou ventilador elétrico – upgrade que, segundo a GM, acrescenta cerca de 5 cv. O carburador cedeu lugar a um sistema de injeção FuelTech FT550; a descarga é um coletor 6-em-2 de aço inox.
A transmissão manual original foi trocada por uma Tremec de cinco marchas, acionada por alavanca Hurst. Freios agora contam com discos nas quatro rodas, enquanto a suspensão foi levemente rebaixada e recebeu amortecedores Bilstein. As rodas reproduzem o desenho dos SS dos anos 1970, calçadas com pneus 195/60 R15 na dianteira e 225/60 R15 na traseira.
Acabamento interno e elétrica
O interior mantém tonalidade preta, bancos novos em couro com apoio lateral e tapetes de borracha. Instrumentos conservam aparência vintage, mas funcionam de forma eletrônica, incluindo hodômetro digital. Todo o chicote foi refeito e o carro incorpora ar-condicionado; as janelas permanecem com acionamento manual.
Outros modelos do Chevrolet Vintage
Até o momento, o programa já revelou um Monza EF500 1990 em configuração original, uma picape S10 campeã do Rally dos Sertões de 2006 e um Omega CD 1994 preparado pela alemã Irmscher – vendido em dezembro por R$ 437 mil. Ainda estão em andamento:
- Kadett GSi 1992 original (próximo a ser concluído);
- D20 cabine dupla das últimas séries, com motor Maxion S4 T Plus;
- C10 1975 cabine simples, equipada com V8 6.2 de Camaro e câmbio automático de seis marchas;
- Chevrolet Brasil 1959, que receberá V8 350, transmissão automática e novas suspensão e freios.
Chevette “Tubarão” será destaque do centenário
A celebração dos 100 anos da GM no Brasil inclui ainda um Chevette “Tubarão” azul com visual original, porém motor 1,7 l preparado, bielas forjadas, reforços estruturais inspirados em modelos de competição europeus, freios a disco nas quatro rodas, rodas mais largas, suspensão rebaixada, câmbio de cinco marchas e ar-condicionado.
A montadora prevê concluir os dez carros do projeto entre março e abril, com leilões planejados ao longo de 2026.
Com informações de Motor1 Brasil
