A Kia apresentou na Coreia do Sul a primeira atualização do Niro, utilitário esportivo lançado no Brasil em 2022. O modelo passa a seguir a linguagem de design Opposites United, já utilizada nos elétricos EV3, EV5 e EV9.
Visual alinhado à família EV
A dianteira recebeu grade, para-choque e conjunto óptico redesenhados. Na traseira, as lanternas agora são escurecidas e exibem assinatura luminosa mais fina. O aplique na coluna C, antes em cor contrastante, ficou da mesma cor da carroceria e está mais estreito, suavizando a transição entre as portas traseiras e a coluna.
Interior mantém botões
Por dentro, a principal novidade é o painel com duas telas de 12,3 polegadas, substituindo o conjunto anterior. O volante segue o mesmo padrão visto em Sportage e Stonic. Apesar da digitalização, o SUV conserva comandos físicos para funções essenciais, conforme promessa da marca de não abandoná-los.
Conjunto híbrido permanece
Não houve mudanças mecânicas. O Niro híbrido convencional continua equipado com motor 1.6 a gasolina combinado a um motor elétrico, entregando potência total de 141 cv e torque de 27 kgfm, ligado a uma transmissão automática de seis marchas.
Em outros mercados, seguem disponíveis as versões híbrida plug-in e elétrica:
- Niro EV: 201 cv, 26 kgfm e bateria de 64,8 kWh, com autonomia de até 407 km.
- Niro PHEV: motor 1.6 a gasolina, motor elétrico e bateria de 11,1 kWh, somando 180 cv, 26,9 kgfm e 53 km de alcance elétrico.
Lançamento e planos para o Brasil
Detalhes completos da linha reestilizada serão divulgados em março. A chegada da novidade a outros mercados, incluindo o Brasil, ainda não tem data definida. Por aqui, a Kia concentra seus próximos lançamentos nos renovados Stonic e Sportage, na picape Tasman e no elétrico EV3, previstos para 2026.
Com informações de Motor1.com
