A Volkswagen do Brasil anunciou, em evento para a imprensa, que a nova geração do Tiguan será lançada no mercado nacional em março de 2026, encerrando meses de flagras e especulações sobre o SUV.
Plataforma e configuração
O utilitário-esportivo passa a usar a base MQB Evo, a mesma do Golf de oitava geração, e deixa de ter versões específicas para cada região. Com essa mudança, o modelo tende a abandonar o entre-eixos alongado de sete lugares, única configuração vendida atualmente no Brasil e na América do Sul.
Motorização permanece em aberto
A marca ainda não definiu qual conjunto mecânico será oferecido no país. Na Argentina e no México, o Tiguan utiliza o motor 1.4 TSI combinado ao câmbio DSG de seis marchas e tração dianteira. Nos Estados Unidos, o SUV é equipado com o 2.0 TSI EA888 atualizado, que entrega 204 cv — ante 187 cv do Allspace vendido hoje no Brasil —, acoplado a uma transmissão automática de oito marchas e opção de tração integral 4Motion, capaz de rebocar até 816 kg.
Opções eletrificadas sob análise
A Volkswagen estuda oferecer versões híbridas no Brasil. Na Europa, o Tiguan conta com sistema híbrido leve (MHEV) de 48 V e motorização 1.5 turbo de 150 cv, além da variante plug-in (PHEV) que combina o mesmo motor a uma bateria de 19,7 kWh, garantindo cerca de 120 km de autonomia no ciclo WLTP. As configurações PHEV entregam 204 cv ou 272 cv, utilizam câmbio de dupla embreagem de seis ou sete marchas e podem receber tração 4Motion.
A possibilidade de eletrificação dialoga com o compromisso anunciado pela Volkswagen em outubro de 2023: todos os lançamentos a partir de 2026 no Brasil terão algum nível de hibridização. Mais detalhes sobre versões, equipamentos e preços serão divulgados próximo ao início das vendas.
Com informações de Motor1
