A Volkswagen do Brasil oficializou o nome Tukan para sua nova picape intermediária, programada para chegar ao mercado nacional até 2027. O modelo ocupará o espaço entre a Saveiro e a Amarok, posicionando a marca no mesmo segmento de Fiat Toro, Ford Maverick, Ram Rampage e da futura Renault Niagara.
Identidade brasileira no nome e no projeto
Embora escrito em alemão, o nome faz alusão ao tucano, ave-símbolo da fauna brasileira. A nomenclatura foi escolhida após registro no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) junto a “Udara” e “Airon”. O projeto teve origem no conceito Tarok, apresentado em 2018, e foi desenvolvido integralmente no Brasil, repetindo o processo adotado no protótipo Tera.
Apresentação durante evento da CBF
A primeira aparição pública do nome ocorreu em 2 de fevereiro, em evento para a imprensa no qual a Volkswagen anunciou o retorno do patrocínio à Confederação Brasileira de Futebol. Um teaser mostrou a picape na cor Amarelo Canário, homenagem ao histórico Fusca.
Protótipos rodam com carroceria de Tiguan
Desde 2025, unidades de teste circulam com carroceria encurtada do SUV Tiguan AllSpace. As fotos flagradas revelam suspensão traseira de eixo rígido com feixe de molas e bitola dianteira mais larga que a carroceria improvisada, prática comum em estágios iniciais de desenvolvimento.
Produção no Paraná
A montagem da Tukan está confirmada para a fábrica de São José dos Pinhais (PR), que receberá parte dos R$ 3 bilhões previstos no pacote total de R$ 20 bilhões destinados pela montadora à América Latina até 2028 (R$ 16 bilhões somente no Brasil). O primeiro veículo híbrido nacional da Volkswagen sairá de São Bernardo do Campo (SP), mas não será a nova picape.
Plataforma e motores previstos
De acordo com informações de bastidores, a Tukan deve usar a mesma base do atual T-Cross e adotar o motor 1.4 TSI em versões principais. Há possibilidade de um 1.6 16V aspirado para configurações de cabine simples voltadas ao trabalho, visando posicionamento de preço competitivo contra Strada e Toro.
Planos futuros da marca
Além da nova picape, o projeto “Saga” deve originar dois SUVs maiores, previstos para 2027, que utilizarão a plataforma MQB37 com opções híbridas flex nos níveis MHEV e HEV, movidas pelos motores 1.0 TSI e 1.5 TSI, respectivamente.
Com a chegada da Tukan, a Volkswagen ampliará sua participação no segmento de picapes e reforçará a estratégia de produtos desenvolvidos localmente para o mercado latino-americano.
Com informações de Motor1
