A Stellantis ressuscitou o nome Dakota para introduzir a primeira picape média da marca Ram no mercado brasileiro. O modelo, que revive a denominação utilizada pela Dodge nos anos 1990, chega inicialmente importado da fábrica de Córdoba, na Argentina, e já está disponível em duas versões: Warlock, com foco no fora de estrada, e Laramie, de perfil mais sofisticado. O preço parte de R$ 289.990.
Projeto sino-argentino
Baseada na chinesa Changan Hunter — plataforma também usada por Peugeot Landtrek e Fiat Titano — a nova Dakota foi a solução encontrada pela Ram para ingressar rapidamente no segmento hoje liderado por Toyota Hilux e Ford Ranger. O desenvolvimento incluiu interior remodelado e produção em escala na Argentina.
Mecânica e tração
As duas configurações utilizam o mesmo conjunto mecânico: motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque a 1.500 rpm, acoplado a transmissão automática de oito marchas. A tração é sob demanda, com modos 4×2, 4×4 Auto e 4×4 Low, além de quatro ajustes eletrônicos (Normal, Sport, Snow e Mud/Sand). A suspensão é independente na dianteira e por feixe de molas na traseira; há freios a disco nas quatro rodas e freio de estacionamento eletrônico.
Cabine atualizada
Diferente da Titano, o interior adota painel reestilizado com duas telas integradas. A versão Warlock traz acabamento totalmente preto, enquanto a Laramie mescla couro marrom e preto. Ambas contam, entre outros itens, com:
- seis airbags, ABS e controles de estabilidade e tração;
- ar-condicionado de duas zonas;
- bancos dianteiros com ajustes elétricos;
- multimídia de 12,3 pol. com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto;
- câmeras 360°, chave presencial e faróis full LED;
- pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo (sem função Stop&Go) e assistente de faixa de atuação leve.
Primeiras impressões
Em trajeto de mais de 1.000 km pelo Pantanal sul-mato-grossense, a Dakota demonstrou bom isolamento acústico e trocas de marchas suaves. A direção com assistência elétrica lembra a de SUVs, e a ergonomia supera a da Fiat Titano graças a banco e coluna ajustáveis. O quadro de instrumentos digital tem 7 pol., mas oferece poucas opções de personalização.
Desempenho e capacidades
Segundo dados de fábrica, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 s e atinge 180 km/h. O consumo declarado é de 10,8 km/l na estrada e 9,7 km/l na cidade, o que permite autonomia de até 864 km com o tanque de 80 litros. A capacidade de carga é de 1.020 kg e o volume da caçamba, 1.210 litros. O veículo mede 5,36 m de comprimento, 3,18 m de entre-eixos, 1,88 m de largura e 1,82 m de altura, com vão livre de 22,9 cm e ângulos de entrada e saída de 27,6° e 26,7°. A capacidade de reboque chega a 3.500 kg.
Design reinterpretado
Desenhada no Centro de Estilo de Betim (MG), a nova Dakota adota linhas mais horizontais que o modelo original dos anos 1990 e incorpora luzes de seta em LED dinâmico; na versão Laramie, uma barra de LED também dinâmica conecta os faróis.
Com posicionamento de preço entre a Ram Rampage e as rivais diretas, a Dakota estreia com pacote completo para disputar clientes no concorrido segmento de picapes médias.
Com informações de Motor1 Brasil
