Unidades da Nissan Frontier Pro PHEV foram fotografadas no Porto de Santos (SP) e indicam que a versão eletrificada da picape está em processo de homologação para o mercado brasileiro.
Quem, o que, quando e onde
O jornalista João Anacleto registrou, nesta semana, diversas unidades da Frontier híbrida plug-in no terminal portuário paulista. As picapes aparecem com o logotipo da marca coberto por adesivos, mas exibem o emblema “Frontier Pro” e a placa “plug-in hybrid” na tampa traseira.
Segunda aparição no país
Este é o segundo flagrante do modelo chinês no Brasil. No fim de janeiro, o Motor1 já havia mostrado imagens semelhantes, também feitas em Santos, nas cores amarelo “limão”, cinza e branco.
Produção na China em parceria com a Dongfeng
A Frontier Pro vendida na Ásia é fabricada pela joint-venture Nissan-Dongfeng e tem uma gêmea local chamada Z9. Lançada no Salão de Xangai de 2025, a picape surgiu como peça importante para a recuperação financeira da montadora japonesa.
Motorização e desempenho
O conjunto híbrido plug-in combina motor 1.5 turbo a gasolina, propulsor elétrico traseiro e bateria de 32,5 kWh. Segundo dados chineses, entrega 410 cv e 81,5 kgfm, reboca até 3.500 kg e roda 135 km em modo elétrico no ciclo CLTC (cerca de 80 km estimados pelo Inmetro). O câmbio DHT possui quatro marchas, e o peso fica em 2,5 t.
Dimensões maiores que a Frontier atual
Com 5,52 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,95 m de altura e 3,30 m de entre-eixos, a novidade supera nas medidas a picape vendida hoje no Brasil, que deixou de ser produzida na Argentina e passou a chegar do México.
Interior com telas generosas
O painel traz quadro de instrumentos digital de 10 pol., central multimídia de 14,6 pol., fileira de botões físicos e console elevado com comandos de tração e modos híbridos. O volante de dois raios exibe o nome “Nissan” por extenso.
Mercado e concorrência
A Nissan não comenta oficialmente o assunto, mas a presença das unidades sinaliza validação local. A eletrificação avança entre picapes: Volkswagen desenvolve a nova Amarok em parceria com a chinesa SAIC; Toyota prepara a próxima Hilux com sistema híbrido leve e futuro plug-in; Ford confirmou a Ranger PHEV para 2024; e a GWM lançará a Poer híbrida recarregável. No momento, apenas a BYD Shark oferece tecnologia semelhante nas concessionárias.
Preço estimado
No mercado chinês, a Frontier PHEV custa 250.000 yuans (aproximadamente R$ 187.550, sem taxas). Com impostos de importação, projeções apontam para algo em torno de R$ 350 mil quando chegar às lojas brasileiras, possivelmente ainda este ano.
Agora, as unidades vistas em Santos devem passar por testes técnicos e regulamentares antes de a Nissan oficializar o lançamento no país.
Com informações de Motor1
