A Toyota apresentou nos Estados Unidos o Highlander EV, primeiro utilitário 100% elétrico da marca com capacidade para até sete ocupantes. O modelo inaugura uma nova geração do SUV, que mantém apenas o nome da linha lançada em 2000 e passa a disputar mercado com rivais como Hyundai Ioniq 9 e Kia EV9.
Produção local e plataforma adaptada
O Highlander elétrico será montado em Georgetown, Kentucky, enquanto os módulos de bateria virão da Toyota Battery Manufacturing North Carolina. O projeto utiliza a arquitetura TNGA-K, derivada da versão a combustão, modificada para acomodar o conjunto de baterias e permitir que veículos híbridos e elétricos sejam produzidos na mesma linha.
Versões, potência e autonomia
O lançamento ocorrerá em duas configurações de acabamento:
- XLE – opções de tração dianteira ou integral e duas capacidades de bateria;
- Limited – sempre com tração integral.
Nos dados preliminares, a variante XLE FWD utiliza bateria de 77 kWh, entrega 224 cv e percorre cerca de 462 km por carga. Quando equipada com tração integral, a potência sobe para 343 cv; com a mesma bateria de 77 kWh, a autonomia estimada é de 435 km. Já o pack de 95,8 kWh, disponível para XLE AWD e Limited AWD, mantém os 343 cv e eleva o alcance para aproximadamente 515 km.
Todos os modelos adotam o conector North American Charging Standard (NACS) e oferecem função vehicle-to-load (V2L) para alimentar equipamentos externos.
Design e interior
O visual segue a identidade “Hammerhead” vista na linha bZ, com para-lamas largos, faixa de LED que percorre a dianteira e maçanetas embutidas. No habitáculo, o SUV traz central multimídia de 14 pol. com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, quadro de instrumentos digital de 12,3 pol., portas USB nas três fileiras, teto panorâmico fixo opcional e iluminação ambiente com 64 cores.
Os bancos vêm revestidos em couro sintético; aquecimento nos assentos dianteiros é item de série e ventilação pode ser incluída como opcional. A segunda fileira também pode receber aquecimento. Com a terceira fileira rebatida, o volume de carga atinge 1.273 litros.
Pacote de segurança
O utilitário incorpora o Toyota Safety Sense 4.0, que reúne frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa, reconhecimento de placas de trânsito e assistente de condução proativa. Monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de estacionamento com frenagem automática completam a lista.
Lançamento e preço estimado
A produção está prevista para o final de 2026, mas as vendas devem começar ainda este ano nos Estados Unidos. Valores oficiais não foram divulgados; a estimativa é que o Highlander EV parta de aproximadamente US$ 48 mil, posicionando-se logo acima das atuais versões a combustão e híbrida, que começam em US$ 47.070 e US$ 48.820, respectivamente.
O Grand Highlander, maior e com design mais conservador, permanece em linha como opção híbrida ou a gasolina.
Com informações de Motor1
