O primeiro Chevrolet Corsa com carroceria de três volumes apareceu na Europa em 1982, ainda sob a marca Opel. Batizado de Corsa TR, o modelo foi lançado na Alemanha como derivação da geração A do compacto e ficou conhecido por lembrar visualmente o Monza – por lá vendido como Ascona.
Derivação de um compacto em crescimento
A General Motors europeia decidiu ampliar a linha do Corsa A, apresentado naquele mesmo ano para enfrentar o avanço de compactos como Volkswagen Polo e Ford Fiesta. Seguindo a preferência de parte do mercado sul-europeu por sedãs, a Opel acrescentou um balanço traseiro pronunciado ao hatch, criando um porta-malas de cerca de 410 litros, capacidade até superior à de modelos de segmentos maiores.
Medidas contidas e apelo conservador
Com 3,95 metros de comprimento, o Corsa TR foi rapidamente associado a um público mais velho e conservador na Alemanha. O automóvel atraiu consumidores que achavam o Ascona ou o Rekord volumosos ou caros, mas desejavam a configuração três volumes.
Opções de motorização
Três motores a gasolina estavam disponíveis:
- 1,0 litro de 33 kW (45 cv);
- 1,2 litro de 40 kW (55 cv);
- 1,3 litro de 51 kW (70 cv).
Com pouco mais de 750 kg, a versão 1.3 oferecia desempenho considerado satisfatório para a época. O sedã manteve foco em conforto, sendo vendido nos acabamentos Básico, Berlina e Luxus – esta última com bancos de veludo e detalhes cromados.
Evolução da linha
Em 1985 a Opel incluiu uma variante de cinco portas e abandonou a sigla TR. Dois anos depois, durante o primeiro facelift, a grade frontal foi unificada entre sedã e hatch, enquanto as versões esportivas mantiveram desenho exclusivo.
A procura pelo três volumes caiu com a popularidade do hatch, levando ao fim das vendas do sedã na Alemanha em 1987. Mesmo assim, entre 1982 e 1988, 319.035 unidades do Corsa A sedã foram produzidas, dentro de um total de pouco mais de dois milhões de exemplares da primeira geração.
Com informações de Motor1 Brasil
