São Paulo (SP) – A Foton do Brasil apresentou uma nova família de veículos comerciais 100% elétricos destinada a operações urbanas e regionais de logística. A ofensiva, anunciada em 16 de março, inclui três caminhões, três vans e um mini truck, todos equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecidas pela CATL e sistema de recarga padrão CCS Tipo 2.
Caminhões eAumark
eAumark 6T
Peso Bruto Total (PBT) de 6.000 kg, motor de 167 kW (227 cv) e 41,8 kgfm de torque. A bateria de 100,07 kWh recarrega de 20% a 80% em 5,5 h (AC) ou 0,6 h (DC).
eAumark 9T
PBT de 8.500 kg, motor de 150 kW (177 cv) e 57,1 kgfm. Bateria de 100,46 kWh com recarga de 2,7 h (AC) ou 0,6 h (DC). Na versão 9T L, a carga útil chega a 5.315 kg.
eAumark 12T
Modelo topo de linha, homologado para 11.500 kg de PBT. Entrega 260 kW (353 cv) e 285,5 kgfm, alimentado por bateria de 162,28 kWh. Abastecimento de 20% a 80% leva 4,4 h (AC) ou 0,9 h (DC).
Vans elétricas
eToano Pro
Motor de 130 kW (176 cv), bateria de 77,28 kWh e autonomia de até 252 km (WLTP). Volume de carga de 12,2 m³ e preços sugeridos de R$ 449.900 (10,4 m³) e R$ 469.900 (12,2 m³).
eView Connect
Voltada a entregas de última milha, oferece 125 kW (170 cv) e 24,9 kgfm, bateria de 50,23 kWh e alcance de 245 km (WLTP). PBT de 2.900 kg, volume de 7,2 m³ e preço de R$ 259.900.
eView Grand
Autonomia de até 303 km (WLTP) graças à bateria de 77,28 kWh. O motor gera 135 kW (184 cv) e 33,6 kgfm. Custa R$ 299.900 (6,8 m³) ou R$ 319.900 (7,9 m³).
Mini truck eWonder
Destinado a rotas curtas de distribuição, o eWonder dispõe de 75 kW (102 cv) e 22,4 kgfm, bateria de 41,86 kWh e autonomia de 189 km no ciclo Inmetro. PBT de 2.550 kg e preço público de R$ 235.900.
Test-drive e metas de vendas
A fabricante organizou um trajeto de pouco mais de 50 km entre São Paulo e Guarulhos para demonstrar a van eView Connect carregada com um pallet de 600 kg. Segundo a Foton, o percurso consumiu menos de 20% da bateria. A empresa calcula que o modelo possa se pagar em cerca de dois anos e meio em comparação a equivalentes a diesel. A meta é comercializar cerca de 600 unidades dos novos elétricos até 2026, com prazo de quatro meses entre pedido e entrega para lotes acima do previsto.
Com informações de Motor1.com
