Em setembro a Toyota cortou preços de todas as versões do Yaris Cross 2026, com abatimentos de até R$22.500. A XR 1.5 Flex (venda direta CNPJ) foi de R$149.990 para R$127.490. Híbridos ficaram próximos às a combustão.
A Toyota aplicou descontos em todas as versões do Yaris Cross 2026 em setembro, com abatimentos que chegaram a R$ 22.500 na configuração de entrada. Com a ação, o SUV compacto passou a competir mais de perto com rivais de faixa de preço inferior e alinhou algumas versões híbridas ao preço das opções a combustão.
O maior corte ocorreu na versão XR 1.5 Flex na modalidade de venda direta a clientes com CNPJ, que passou de R$ 149.990 para R$ 127.490, redução de 15%. Esse valor deixou o Yaris Cross R$ 7.500 acima do Jeep Avenger Altitude, tabelado em R$ 119.990 e lançado há poucas semanas.
Preços após descontos
- XR 1.5 Flex (venda direta a CNPJ): de R$ 149.990 para R$ 127.490.
- XRE 1.5 Flex: de R$ 161.390 para R$ 149.990.
- XRX 1.5 Flex: de R$ 178.990 para R$ 159.990.
- XRE Hybrid Flex: de R$ 172.390 para R$ 159.990.
- XRX Hybrid Flex: de R$ 189.990 para R$ 169.990.
O rearranjo de preços alterou a lógica interna da gama: o XRE Hybrid, porta de entrada da linha eletrificada, passou a custar os mesmos R$ 159.990 do XRX a combustão e igualou o preço inicial do Omoda 5 no país. Já o XRX Hybrid teve o maior abatimento entre as versões de varejo, de R$ 20.000, afastando-se da faixa ocupada por SUVs médios em suas configurações de entrada, como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, este último também em promoção.
A condição não representou mudança definitiva de tabela, mas uma campanha com prazo, algo pouco frequente na estratégia comercial da fabricante, mais afeita a financiamento com taxa zero e bônus na troca do usado. A montadora adotou movimento semelhante em outros modelos, como SW4, Hilux e Corolla Cross. Na venda direta a CNPJ, a garantia da versão XR ficou limitada a 60 meses ou 100 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.
Produzido em Sorocaba (SP), o Yaris Cross acumulou 25.083 emplacamentos de janeiro a agosto. O desempenho o colocou à frente do Honda WR-V, com 24.151 unidades, mas ainda distante do líder da categoria, o Volkswagen T-Cross, que registrou 61.392 emplacamentos no período.
O SUV foi oferecido com duas motorizações. As versões XR, XRE e XRX contaram com motor 1.5 flex aspirado com injeção direta, de 122 cv e 15,3 kgfm com etanol. As híbridas combinaram um motor 1.5 flex ciclo Atkinson, de 91 cv e 12,3 kgfm, a dois motores elétricos de 80 cv e 14,4 kgfm, alimentados por bateria de íons de lítio de 0,76 kWh. A potência combinada foi de 111 cv; o torque total não foi informado pela fabricante. Em todas as versões, o câmbio foi automático do tipo CVT, com simulação de sete marchas.
