Imagens vindas da China revelam um compartimento dianteiro com limite de carga de 50 kg e atestam a mudança para tração nas rodas traseiras. O lançamento local ocorre em 21 de setembro.
Vieram da China as primeiras imagens do novo Geely EX5, que mostram um compartimento dianteiro — chamado de ‘fronta-malas’ — sob o capô e confirmam a mudança mais relevante do SUV elétrico: a troca da tração dianteira pela traseira. O lançamento no mercado chinês do novo EX5 está marcado para 21 de setembro.
As fotos foram publicadas por um entusiasta anônimo e mostram o compartimento frontal com uma inscrição que limita a carga a 50 kg. O volume em litros não foi divulgado — para efeito de comparação, o EX2, modelo menor da marca, oferece 70 litros no mesmo espaço. Bagageiros dianteiros viraram item comum entre as fabricantes chinesas de elétricos.
A mudança de arquitetura já tinha sinais prévios, quando a porta de recarga migrou do para-lama dianteiro para a traseira. Nos registros de homologação, em que o carro também aparece como Geely Galaxy E5, o modelo traz um único motor elétrico no eixo traseiro, com potência máxima de 333 cv.
A geração atual entrega 218 cv, o que representa um salto de 115 cv em relação ao patamar anterior. A velocidade máxima sobe de 175 km/h para 201 km/h. A bateria segue do tipo LFP, de fosfato de ferro-lítio, mas a capacidade ainda não foi informada pela fabricante.
O SUV mede 4,64 m de comprimento, 1,92 m de largura e 1,67 m de altura, com 2,75 m entre-eixos. É 2,1 cm mais longo e 1,9 cm mais largo que o modelo em linha, sem alteração na distância entre-eixos.
Do lado de fora, o EX5 ganha novos para-choques, maçanetas convencionais e um sensor LiDAR instalado no teto. O equipamento indica a presença do pacote G-ASD G-Pilot H5, sistema de assistência à condução capaz de operar a função NOA — navegação assistida — tanto em rodovias quanto em vias urbanas. Há ainda câmeras nos para-lamas dianteiros e uma integrada ao aerofólio traseiro.
Segundo Shan Aifu, responsável pela comunicação da divisão Geely Galaxy, o desenho externo mudou pouco, mas a estrutura, os componentes internos e os sistemas eletrônicos passaram por revisão completa.
A renovação chega em momento delicado para o modelo: de janeiro a agosto de 2026, o EX5 emplacou 40.776 unidades na China, queda de 45,9% ante o mesmo período do ano anterior. No Brasil, o EX5 é o modelo que marcou o retorno da Geely em 2025, em operação apoiada pela parceria com a Renault.
Por aqui, ele é vendido nas versões Pro, a R$ 205.800, e Max, a R$ 225.800, com motor dianteiro de 218 cv e 32,6 kgfm e bateria de 60,2 kWh. A fabricante ainda não informou quando a versão renovada desembarca no país.
