A nova geração do Arkana usará a plataforma GEA (mesma do Geely EX5) e começará a ser fabricada no país em 2027. A joint venture anunciou R$ 2 bilhões extras no Complexo Ayrton Senna, totalizando R$ 5,8 bilhões.
A próxima geração do Renault Arkana será produzida no Brasil a partir de 2027 e será baseada na plataforma GEA, a mesma arquitetura do Geely EX5. Há apurações de que o SUV cupê será o modelo ligado ao investimento recentemente anunciado pela joint venture entre as fabricantes.
Na terça-feira (15), a joint venture confirmou um aporte adicional de R$ 2 bilhões no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). O valor se soma aos R$ 3,8 bilhões anunciados em novembro de 2025, elevando o total investido para R$ 5,8 bilhões.
Fabrice Cambolive, presidente do Conselho da Renault Geely do Brasil, afirmou no evento que o novo modelo será eletrificado e usará tecnologia da parceira chinesa. A empresa, segundo comunicado do encontro, não revelou o nome comercial do carro.
No mesmo dia, começou a produção nacional do Geely EX5 EM-i, primeiro modelo da plataforma GEA fabricado no país. Esse lançamento nacional servirá como referência técnica para o desenvolvimento do novo Arkana, em especial no que se refere ao conjunto híbrido plug-in flex e às opções de bateria.
Há apurações de que a estreia do Arkana no mercado brasileiro está prevista para o fim de 2027 e que o modelo herdará o conjunto híbrido plug-in do EX5 EM-i, com tecnologia adaptada para operar com etanol e gasolina. Também há indicações de que o SUV deverá oferecer as duas opções de bateria LFP já disponíveis no EX5 EM-i — de 18,4 kWh e 29,8 kWh — além dos modos de condução Electric, Hybrid e Sport.
Os números divulgados pelo EX5 EM-i apontam como referência um conjunto de até 262 cv e 38,7 kgfm, formado por motores elétricos que somam 215 cv e 26,7 kgfm, associados a um motor 1.5 quatro cilindros que atua prioritariamente como gerador. A expectativa é de leve ganho de desempenho com a operação em etanol.
A arquitetura GEA aceita diferentes configurações mecânicas, o que afasta a ideia de um simples rebatismo do EX5. O desenho definitivo do Arkana nacional ainda não foi revelado, mas a expectativa é de identidade visual alinhada à linguagem atual da Renault e à carroceria de linhas esportivas associada ao nome Arkana.
Como referência de porte, o EX5 mede 4,74 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos, medidas próximas às da atual geração europeia do Arkana. Essas dimensões indicam que o SUV cupê possivelmente ficará uma faixa acima do Boreal no portfólio nacional.
A Renault já havia estudado a presença do Arkana no Brasil anteriormente, tanto por meio da importação da geração atual quanto pela possibilidade de desenvolver um SUV cupê do segmento C sobre a plataforma RGMP, que serve a modelos como Kardian, Boreal e à futura picape Niagara.
