Na linha 2027 a Spin passa a oferecer a LTZ com apenas duas fileiras; a terceira fila se torna opcional. O porta-malas alcança até 756 litros com cinco ocupantes, e a segunda fileira desliza 5 cm para modular o volume.
A Chevrolet Spin chega ao modelo 2027 com mudanças discretas: a principal novidade é a oferta da versão LTZ em configuração de cinco lugares, com apenas duas fileiras de bancos. A terceira fila, que adiciona dois assentos extras, passa a ser opcional.
Na prática, a opção pela versão de cinco lugares transforma a capacidade do porta-malas. Com cinco ocupantes, o utilitário da Chevrolet oferece até 756 litros de bagagem, ante 493 litros do concorrente Citroën Aircross, conforme a comparação de volumetria. O volume é modular porque a segunda fileira pode ser deslocada em até 5 centímetros; com os assentos recuados, o porta-malas chega a 710 litros.
Apesar da alteração na oferta de assentos, o restante do projeto mantém traços de simplicidade observados em versões anteriores. O acabamento recorre a plásticos rígidos nas portas e no painel, e alguns comandos aparentam compartilhamento com outros modelos, revelando reduções de custo. Em alguns exemplos, elementos previstos para a terceira fila, como apoio de braço e porta-objetos, permanecem presentes nas versões de cinco lugares e ocupam espaço no porta-malas.
O interior traz recursos considerados relevantes para a categoria, como quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas com conexão Android Auto e Apple CarPlay. A posição de dirigir elevada e a calibragem da direção elétrica foram destacadas como positivas para o conforto do motorista.
O conjunto mecânico segue o motor 1.8 aspirado que equipa a Spin desde o lançamento em 2012, com atualizações no gerenciamento eletrônico e na calibração para atender normas de emissões. Trata-se de um motor flex de quatro cilindros que entrega até 111 cv (etanol) e 17,7 kgfm de torque; na gasolina são 106 cv e 16,8 kgfm, ambos a 5.200 rpm e 2.600 rpm segundo a especificação. O câmbio é automático de seis marchas e a tração é dianteira.
Segundo a fábrica, a Spin acelera de 0 a 100 km/h em 11 segundos e atinge velocidade máxima de 170 km/h. A suspensão adota esquema McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira; a altura livre do solo é de 17,3 cm, com ângulo de ataque de 16,6° e ângulo de saída de 24,3°, fatores que contribuem para um comportamento confortável em superfícies irregulares.
Em resumo, o modelo 2027 da Spin não traz revoluções tecnológicas, mas preserva pontos valorizados pelo público da categoria, como praticidade, posição de dirigir elevada e custo de manutenção relativamente contido. A versão LTZ de cinco lugares amplia a capacidade de carga, representando um diferencial frente a concorrentes diretos.
Ficha Técnica — Chevrolet Spin LTZ 5 lugares
- Preço: R$ 153.990
- Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 1.8, 8V, aspirado, flex; 111 cv (E) / 106 cv (G) a 5.200 rpm; 17,7 kgfm (E) / 16,8 kgfm (G) a 2.600 rpm
- Câmbio: automático, 6 marchas
- Tração: dianteira
- Suspensão: independente McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira)
- Freios: disco ventilado (dianteiro) e tambor (traseiro)
- Direção: elétrica
- Pneus: 205/60 R16
- Dimensões: comprimento 442 cm; largura 176 cm; altura 169 cm; entre-eixos 262 cm; tanque 53 litros
- Porta-malas: 710 a 756 litros
- Peso: 1.292 kg
- Desempenho*: 0 a 100 km/h em 11 s; velocidade máxima 170 km/h
*Dados de fábrica.
