A Honda revelou a CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2026, descrita pela marca como a atualização mais profunda do modelo desde a geração lançada em 2020. A superbike chega às concessionárias em meados de março por R$ 189.174 (base São Paulo) e mantém ligação direta com a divisão de competições Honda Racing Corporation (HRC).
Motor mais eficiente
O quatro-cilindros em linha continua entregando 215 cv de potência máxima e 11,4 kgf.m de torque, mas passou por mudanças para melhorar a resposta em saídas de curva e em acelerações parciais. Entre as alterações estão:
- dois atuadores independentes no sistema Throttle By Wire (um para cada par de cilindros);
- taxa de compressão elevada e novos dutos de admissão;
- sincronismo de válvulas revisto;
- virabrequim mais leve;
- relações de câmbio encurtadas.
O escape 4-2-1 usa ponteira Akrapovič de titânio, agora com maior volume interno e 5 dB mais silenciosa.
Eletrônica voltada para a pista
A Fireblade SP oferece três Riding Modes configuráveis. Os ajustes disponíveis incluem:
- Potência (P): 5 níveis;
- Freio-motor (EB): 3 níveis;
- Controle de empinada (W): 3 níveis + OFF;
- HSTC (tração): 9 níveis + OFF.
O modelo traz ainda Launch Control em quatro faixas (6.000 a 9.000 rpm) e Quickshifter com três opções. Todos os sistemas são gerenciados por uma IMU Bosch de seis eixos, que também controla o amortecedor eletrônico de direção HESD (três níveis).
Chassi mais flexível e suspensão Öhlins S-EC 3.0
Construído em alumínio, o chassi Diamond teve a rigidez lateral reduzida em 17% e a torcional em 15%, enquanto a distância entre-eixos caiu 5 mm. O peso em ordem de marcha é de 201 kg, distribuído em 53% na dianteira e 47% na traseira. A altura do assento fica em 832 mm.
A moto é a primeira de produção a adotar a terceira geração do sistema Öhlins Smart Electronic Control (S-EC 3.0), com garfo invertido NPX de 43 mm e amortecedor traseiro TTX36 (SV). A pré-carga pode ser ajustada diretamente pelo painel TFT via interface OBTi.
Freios Brembo e ABS configurável
Na frente, discos de 330 mm atuam com pinças Brembo Stylema R de quatro pistões e fixação radial. O ABS oferece três modos:
- STANDARD (uso em estrada);
- TRACK (uso esportivo);
- RACE, que desativa o ABS traseiro e o Cornering ABS na dianteira.
Aerodinâmica ativa e ergonomia revista
A carenagem redesenhada recebeu novas aletas que aumentam o downforce, reduzem oscilações laterais em 10% e melhoram a estabilidade em frenagens fortes. O tanque passou a 16,5 litros (+0,4 l).
O guidão está 19 mm mais alto e 23 mm mais recuado; as pedaleiras ficaram 16 mm mais baixas. O painel TFT colorido de 5″ é personalizável e limita a rotação a 8.000 rpm durante o aquecimento, liberando mais de 14.000 rpm quando o motor atinge a temperatura ideal. A lista de recursos inclui Smart Key e sistema de sinalização de frenagem de emergência (ESS).
Garantia e opção de cor
A CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2026 tem garantia de três anos sem limite de quilometragem, com cobertura Honda Assistance em países do Mercosul. A única cor oferecida é Vermelho Grand Prix, com grafismos azul e branco tradicionais da HRC.
Com informações de Motor1
