Rio de Janeiro – A Jensen International Automotive (JIA) anunciou que voltará a fabricar o Interceptor em 2026, marcando o retorno do grand tourer britânico 50 anos depois da última unidade zero-quilômetro produzida pela Jensen Motors.
Do restomod à linha de montagem
Conhecida nos últimos 15 anos por restaurar e modernizar exemplares do cupê fabricado entre 1966 e 1976, a JIA deixará de atuar apenas como restauradora e passará a produtora de baixo volume. O novo modelo, descrito como sucessor espiritual, terá arquitetura totalmente inédita e carroceria de desenho contemporâneo, sem se enquadrar nas categorias de restomod ou continuation car.
Foco na experiência analógica
Segundo o diretor-executivo David Duerden, a meta é “elevar o conceito do GT britânico de luxo a um novo nível” mantendo uma condução analógica. O esportivo dispensará eletrificação, grandes telas e sistemas avançados de assistência, priorizando comandos mecânicos, botões físicos e respostas diretas ao motorista.
Chassi de alumínio e V8 sob medida
O Interceptor 2026 usará um chassi de alumínio novo para aumentar rigidez torcional e reduzir peso. A carroceria, ainda mostrada apenas em prévia escurecida, exibe capô longo, traseira fastback e vidro traseiro envolvente, referências visuais ao modelo de 1966.
A motorização será um V8 “bespoke”, cujos detalhes não foram revelados. Rumores apontam colaboração com preparadoras de elite, como a Cosworth, ou uso de bloco norte-americano extensivamente retrabalhado. A expectativa é de potência acima de 600 cv e oferta de câmbio manual, alinhada à tradição do Interceptor.
Produção artesanal e preço estimado
A fabricação ocorrerá em Banbury, a cerca de 90 km de West Bromwich, antiga sede da Jensen Motors Limited. O volume será “ultra-limitado” e o preço deve ficar em torno de £ 500 mil (aproximadamente R$ 3,6 milhões). Para comparação, os restomods Interceptor R atuais da JIA custam entre £ 150 mil e £ 400 mil, equipados com motores GM LS3 aspirados ou LT4 sobrealimentados de até 650 cv.
Breve histórico da marca
Fundada em 1934 pelos irmãos Alan e Richard Jensen, a empresa iniciou atividades como encarroçadora, ganhando notoriedade com um conversível sobre chassi Ford V8 encomendado pelo ator Clark Gable. A partir da década de 1950, a Jensen produziu seus próprios carros de luxo, forneceu carrocerias para o Austin-Healey (1953-1967) e para os primeiros Volvo P1800 (1961-1963).
O Interceptor, desenhado pela Carrozzeria Touring, foi lançado em 1966 e vendeu 6.408 unidades em dez anos. No mesmo ano, o Jensen FF estreou tração integral permanente com acoplamento viscoso e freios ABS, tecnologias pioneiras em veículos de passeio. A crise do petróleo de 1973 e o projeto Jensen-Healey levaram a companhia à falência em 1976.
Desde então, várias tentativas de ressuscitar a marca fracassaram. Agora, a JIA aposta no conhecimento acumulado em restaurações para recolocar o nome Jensen entre os grand tourers de alto desempenho.
Com informações de Motor1
