A Stellantis vai ampliar o uso de eletrificação leve em seus veículos nacionais. Após confirmar o sistema híbrido de 48 volts para o Jeep Renegade reestilizado, o grupo planeja estender a tecnologia aos modelos Fiat Pulse Abarth e Fastback Abarth.
De acordo com informações antecipadas pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do site Auto Segredos, a novidade chegará aos carros produzidos no Polo Automotivo de Goiana (PE) e será aplicada a versões equipadas com o motor 1.3 turbo T270.
Potência preservada
Atualmente, o propulsor T270 rende 185 cv de potência nas configurações Abarth — número superior aos 176 cv oferecidos em Jeep Renegade, Compass, Commander e Fiat Toro. O torque permanece igual em todos: 27,5 kgfm.
Mesmo com a adição do sistema mild-hybrid (48 V), o conjunto continuará acoplado ao câmbio automático Aisin de seis marchas. Diferentemente de transmissões de dupla embreagem vistas em outros mercados, essa caixa não permite desacoplamento total entre motor e transmissão; portanto, o elétrico não moverá o veículo sozinho em baixas velocidades ou manobras.
Motor elétrico auxiliar
O gerador-motor de 48 volts deve adicionar cerca de 28 cv e 5,6 kgfm, ajudando a manter os atuais números de desempenho do T270 e a atender às novas exigências de emissões do Proconve sem necessidade de redução de potência.
Antes do Pulse e do Fastback, o Jeep Renegade será o primeiro modelo nacional da Stellantis a receber o novo sistema. A expectativa é que a tecnologia apareça nas linhas Abarth logo após a estreia do SUV atualizado.
Com informações de Motor1
