A Lotus, tradicional fabricante britânica de carros esportivos, prepara sua entrada oficial no mercado brasileiro. A operação ficará a cargo de um grupo importador ainda mantido em sigilo e tem lançamento previsto para ocorrer entre o final deste ano e o início de 2027.
Desde 2017 sob o controle do conglomerado chinês Geely, a marca desembarca no País para ocupar o topo do portfólio do grupo na região. O primeiro modelo a chegar será o Emira, considerado vitrine de tecnologia e esportividade por manter motor a combustão em meio à transição elétrica da indústria.
Emira mantém a tradição dos esportivos a combustão
Lançado em 2021 como sucessor do Evora, o cupê de dois lugares pode receber duas opções de motorização:
- 2.0 turbo de quatro cilindros com câmbio DCT de oito marchas, entregando 400 cv e 48,9 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4,9 s, com velocidade máxima de 291 km/h.
- V6 3.5 de 400 cv e 43,8 kgfm, disponível nas versões SE e SE Racing Line, com câmbio automático ou manual de seis marchas.
O peso declarado é de cerca de 1.400 kg, consideravelmente acima dos antigos modelos da marca, mas ainda inferior aos veículos elétricos que completarão a gama.
SUV e sedã elétricos complementam a linha
Além do Emira, a operação brasileira planeja vender os novos elétricos Eletre e Emeya:
Eletre – SUV de 5,10 m de comprimento construído sobre a plataforma Electric Premium Architecture (800 V). Na configuração de entrada, oferece dois motores que somam 447 kW (600 cv), faz 0 a 100 km/h em menos de 3 s e atinge 260 km/h. A bateria de 100 kWh garante autonomia de 600 km (WLTP) e pode receber 400 km de carga em 20 min a até 350 kW. Versões de topo chegam a 900 cv e mais de 100 kgfm de torque.
Emeya – Sedã de 5,14 m que compartilha a base com o Eletre e mira o Porsche Taycan. Com dois motores elétricos, entrega até 905 cv e 100,4 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,78 s. É o primeiro três-volumes de quatro portas da Lotus desde o Carlton dos anos 1990.
A estratégia da Geely é posicionar a Lotus como vitrine tecnológica, sem buscar preços agressivos em relação às demais marcas do grupo.
Com informações de Motor1
