Os hatches esportivos da Volkswagen equipados com motores a combustão continuarão no catálogo da marca “por muito tempo”. A afirmação foi feita por Sebastian Willmann, chefe de desenvolvimento de chassi e dinâmica veicular da empresa, em entrevista publicada pela revista britânica Auto Express.
Atualização do motor para atender à Euro 7
Para manter os modelos GTI e R na Europa, a Volkswagen atualizará o propulsor 2.0 turbo EA888 Evo4, adequando-o ao novo padrão de emissões Euro 7, que entra em vigor no fim de 2024. A quinta geração do motor, o EA888 Evo5, já é utilizada na China em veículos como o Teramont Pro e no novo Tiguan, mercados onde estreou no último ano.
Potência pode chegar perto de 400 cv
Willmann indicou que a marca estuda elevar a potência do 2.0 turbo para números próximos de 400 cv, faixa atualmente ocupada pelo Mercedes-AMG A45 S e pelo Audi RS3. Segundo o executivo, a decisão final dependerá do desenvolvimento futuro, mas a Volkswagen não descarta igualar ou até superar a concorrência.
Elétricos a caminho, mas sem substituir de imediato
Embora a sigla GTI – Grand Touring Injection – seja historicamente associada à injeção de combustível, o primeiro GTI elétrico da marca está a poucos meses de ser apresentado. O ID.Polo GTI contará com tração dianteira e 223 cv. Já a nona geração do Golf, planejada exclusivamente como veículo elétrico, foi adiada para 2029, o que empurra um eventual ID.Golf GTI para a próxima década.
Transmissão manual deixa a linha esportiva
Após o facelift de 2024, as versões GTI e R passaram a ser oferecidas apenas com câmbio automático DSG. Configurações mais simples do Golf ainda dispõem de transmissão manual, mas a opção não está prevista para retornar aos modelos esportivos.
Outros hatches esportivos da marca
O compacto up! GTI foi retirado do mercado há três anos, enquanto o Polo GTI permanece à venda como alternativa de menor custo em relação ao Golf. A Volkswagen também avalia a possibilidade de levar a perua esportiva do Golf R a novos mercados, mas ainda não há definição de data ou região.
Com a confirmação de que GTI e R seguirão nos showrooms mesmo sob regulamentação mais rígida, a Volkswagen reforça a convivência entre motores a combustão e a nova geração de elétricos em seu portfólio.
Com informações de Motor1
