Taubaté (SP) – A fábrica da Volkswagen no Vale do Paraíba completa 50 anos em 2024. Segundo maior complexo industrial da marca no País, a unidade iniciou atividades produzindo componentes para veículos com motor a ar e, cinco décadas depois, responde pela montagem do novo SUV de entrada da empresa, o Tera, programado para 2025.
Primeiros anos
Planejada para desafogar a produção da planta de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), Taubaté começou fornecendo peças estampadas, itens plásticos, componentes injetados e tapeçarias para Fusca e Kombi. Em 1978, fabricou seu primeiro automóvel completo: a geração inicial do Passat.
Gol assume a linha em 1980
O grande marco veio em 1980, quando o Gol passou a ser feito no interior paulista, ainda com motor 1.3 a ar. Derivados como Parati, Voyage e Saveiro foram adicionados pouco depois. Na década de 1990, o complexo tornou-se a primeira fábrica de carros da América do Sul a conquistar a certificação ISO 9002 e iniciou a robotização da linha do “Gol bolinha”.
Pioneirismo no flex
Em 2003, Taubaté produziu o primeiro automóvel bicombustível da Volkswagen, o Gol G3 com motor AP 1.6 flex. Cinco anos mais tarde, lançou a geração G5, que estreou motor transversal compartilhado com Fox, Polo e Golf. Dessa família também saíram o Voyage (de volta após 13 anos) e a Saveiro remodelada.
Década de 2010: chegada do Up!
Em 2014, a unidade passou a fabricar o subcompacto Up!, construído sobre a base PQ12 e um dos primeiros da faixa de preço a alcançar cinco estrelas no Latin NCAP. O modelo inaugurou o motor 1.0 TSI de três cilindros, em 2015, tecnologia que se expandiu para grande parte da gama nacional. A produção do Up! terminou em 2021.
Transição para o Polo Track
Após 42 anos ininterruptos de fabricação e 5 milhões de unidades produzidas em Taubaté, o Gol – junto com o Voyage – saiu definitivamente de cena em 2022. No lugar, o papel de entrada da Volkswagen ficou com o Polo Track, lançado em 2023.
Novo ciclo com o Tera
O próximo passo da planta é o Tera, planejado para 2025. O SUV, construído sobre a plataforma MQB-A0, mede 4,15 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,50 m de altura e 2,566 m de entre-eixos. Haverá duas opções de motor 1.0: aspirado MPI de 77/84 cv com câmbio manual de cinco marchas e o turbo 170 TSI de 109/116 cv, que pode receber caixa manual ou automática de seis velocidades conforme a versão.
Com meio século de operações, a fábrica de Taubaté segue como peça estratégica da Volkswagen no Brasil, acompanhando a transição do Fusca ao Tera e totalizando cerca de 8,5 milhões de veículos produzidos.
Com informações de Motor1 Brasil
