A Peugeot confirmou que não produzirá mais esportivos GTi a combustão. Segundo o CEO Alain Favey, toda a próxima geração de modelos com a sigla passará a adotar propulsão elétrica, decisão motivada, principalmente, pela política fiscal francesa que aplica multas de até 70 mil euros sobre veículos de altas emissões de CO₂.
Nova fase começa com o e-208 GTi
A estreia dessa estratégia será o e-208 GTi, variante esportiva do hatch elétrico. O carro foi revelado em junho, durante as 24 Horas de Le Mans, mas só terá pedidos abertos na edição da prova em 2026. As primeiras unidades estão previstas para chegar aos clientes no fim do mesmo ano.
O modelo entrega 280 cv, 345 Nm de torque, vai de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e conta com diferencial autoblocante mecânico. A meta da Peugeot é superar rivais diretos como Alpine A290, Cupra Born VZ e a futura Volkswagen ID. GTI.
Próxima geração do 208 mira 2028
Favey adiantou que o futuro 208, programado para 2028, será peça-chave na recuperação do legado esportivo da marca. A intenção é trazer de volta o “espírito” do 205 GTi dos anos 1980, agora adaptado à eletrificação.
O conceito Polygon, recentemente mostrado pela fabricante, antecipa parte do desenho do novo hatch e sugere elementos retrô inspirados no 205, como rodas de estilo clássico e detalhes em vermelho.
308 GTi elétrico em estudo
A marca também avalia lançar um 308 GTi totalmente elétrico a partir de 2028. A segunda geração do 308 GTi (2015–2020) foi o último GTi a combustão, mas, de acordo com o executivo, um sucessor movido a gasolina está fora de cogitação por inviabilidade comercial diante das taxas sobre CO₂.
“Teríamos um carro fantástico que todos adorariam, mas que ninguém poderia comprar”, resumiu Favey ao explicar que os altos impostos inviabilizam projetos esportivos com motor a combustão na França.
Com informações de Motor1
