Maranello (Itália) – A Ferrari confirmou que seu primeiro modelo 100% elétrico se chamará Ferrari Luce. O anúncio marca o início de uma nova estratégia de nomenclatura da fabricante e simboliza a aposta da empresa na eletrificação, descrita como “meio, e não fim” para os futuros esportivos da marca.
Apresentação em três etapas
O projeto foi dividido em três fases globais. A tecnologia do carro foi exibida em outubro de 2025, no e-building de Maranello. O interior foi mostrado em um evento realizado em São Francisco, Estados Unidos, enquanto o design externo será revelado em maio de 2026, em solo italiano.
Parceria com coletivo de design
Todo o desenvolvimento conta com colaboração da LoveFrom, coletivo dirigido por Jony Ive e Marc Newson. Junto ao Centro Stile Ferrari, liderado por Flavio Manzoni, o grupo trabalhou para preservar a identidade da marca em um cenário totalmente elétrico.
Interior privilegia comandos físicos
Dentro da cabine, a Ferrari adotou estilo minimalista que mescla controles analógicos e telas digitais. Botões, alavancas e interruptores mecânicos substituem monitores de grandes dimensões. O volante de três raios, construído em alumínio reciclado, remete a modelos das décadas de 1950 e 1960 e inclui módulos com feedback tátil e sonoro.
A partida começa com uma chave de vidro equipada com display E-Ink, acionando uma sequência luminosa no túnel central e no painel. Três telas compõem o conjunto: quadro de instrumentos integrado ao volante com painéis OLED sobrepostos e dois displays auxiliares, sendo um deles móvel e acompanhado por cronômetro analógico de três ponteiros.
Materiais como alumínio usinado, vidro Corning Fusion5 e seletor de marchas em vidro microperfurado reforçam a proposta de durabilidade e acabamento artesanal.
Conjunto mecânico supera 1.000 cv
Construída sobre plataforma específica, a Ferrari Luce utiliza bateria de 122 kWh instalada no assoalho, capaz de rodar mais de 530 km e aceitar recarga de alta potência. Quatro motores síncronos de ímã permanente – dois em cada eixo – entregam potência combinada superior a 1.000 cv.
Segundo a fabricante, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 2,5 segundos e atinge velocidade máxima acima de 310 km/h. Distribuição de torque independente por roda, subchassi traseiro elástico e suspensões ativas são alguns dos recursos previstos para garantir dinâmica típica dos GTs da marca.
Com interior já revelado e nome oficial confirmado, o próximo passo será a apresentação do design externo em maio de 2026, encerrando o cronograma de lançamentos do primeiro elétrico da Ferrari.
Com informações de Motor1
