Fabricado na Índia e com produção prevista em Piracicaba, o Bayon estreia nova geração global derivada do i20. No Brasil, ficará entre i20 e Creta e mira rivais como Avenger e Tera.
O Hyundai Bayon será o novo SUV de entrada da marca sul‑coreana. A informação vem da Índia, onde o modelo será fabricado, e a produção também deve ocorrer em Piracicaba, no interior de São Paulo. Apesar de tratado como novidade, o Bayon já existe na Europa: a principal mudança será a transição para uma nova geração com caráter global, na mesma lógica adotada pelo i20.
Derivado do hatch i20, o Bayon deve manter o posicionamento abaixo do Kona na Europa e ficará abaixo do Creta em mercados como a Índia. No Brasil, o Bayon, que já foi flagrado em testes, será a ponte entre i20 e Creta e, por isso, será colocado como concorrente de modelos como Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Chevrolet Sonic.
O nome Bayon remete à cidade de Bayonne, na França, e retoma a tradição da marca de batizar modelos com nomes de lugares, como Creta e Tucson. Imagens de flagrantes indicam que o interior terá vários elementos do i20, incluindo telas interligadas que, em determinadas versões, deverão ter 12,3 polegadas. O volante aparenta ser o mesmo do hatch nacional, com acabamento em tecido branco e sem o logotipo tradicional da marca, substituído por um padrão em código morse que representa a letra “H”.
Na Índia, a expectativa é de que o SUV utilize motores 1.5 aspirado e 1.2 turbo nas configurações mais caras. Para o mercado brasileiro, apesar dos planos de eletrificação da montadora, o Bayon deverá estrear com o motor 1.0 turbo já empregado em i20, HB20 e Creta. Esse propulsor de três cilindros desenvolve 115 cv e 17,5 kgfm de torque.
A montadora anunciou um investimento de R$ 5,5 bilhões na fábrica de Piracicaba até 2032. Com esse aporte, a capacidade anual da unidade foi ampliada para 215.000 carros por ano, com operação prevista em três turnos. A expectativa é que o Bayon seja apresentado para o mercado nacional em 2027 e substitua o HB20S na linha de montagem da fabricante.
O Bayon deverá manter a estratégia de oferecer uma opção posicionada entre os compactos e os utilitários esportivos mais tradicionais da marca, combinando elementos de hatch e SUV. Detalhes finais sobre versões, equipamentos, níveis de acabamento e preços para o Brasil devem ser divulgados pela marca conforme a data de lançamento se aproximar.
