Pela primeira vez em um mercado ocidental, uma montadora chinesa encerrou o ano na liderança de vendas. Segundo balanço da Câmara Automotriz da Venezuela (Cavenez), a JAC Motors comercializou 15.777 veículos em 2025 e superou a Toyota, que vendeu 12.800 unidades.
Participação de mercado
O resultado garantiu à JAC 40,8% de participação, contra 33,1% da marca japonesa. Juntas, as duas fabricantes responderam por quase 75% das 38.610 unidades registradas oficialmente no país.
Ranking 2025 – Top 10 marcas
1 – JAC Motors: 15.777 unidades
2 – Toyota: 12.800 unidades
3 – Changan: 2.500 unidades
4 – Fiat: 1.400 unidades
5 – Ford: 1.197 unidades
6 – Foton: 1.191 unidades
7 – Hyundai: 1.180 unidades
8 – Kia: 651 unidades
9 – FCA Venezuela (Jeep e RAM): 650 unidades
10 – Renault: 478 unidades
Especialistas do setor alertam que o levantamento não inclui marcas sem vínculo com a Cavenez, como Chery, GWM e BAIC. Somadas as importações paralelas, conhecidas como “cinzas”, o mercado venezuelano pode ter ultrapassado 50 mil veículos no ano.
Estrategista da Toyota impulsiona virada
A troca de comando foi decisiva para o avanço da JAC. Enrique Pinochet, ex-estrategista da Toyota na Venezuela, passou a atuar como consultor da montadora chinesa após se aposentar da empresa japonesa. A experiência do executivo, combinada à expansão da rede de concessionárias, montagem local e oferta agressiva de produtos, acelerou o crescimento da JAC.
Modelos mais vendidos da JAC
Arena – versão venezuelana do antigo S2 (vendido no Brasil como T40), com motor 1.5 VVT de 112 cv e câmbio manual ou CVT.
Nevado – SUV oferecido com motores a gasolina de 1,6 l a 2,0 l; no Brasil, o modelo corresponde ao elétrico E-JS4.
La Venezolana – picape derivada da T8, disponível em configurações 4×2 a gasolina (150 cv) e 4×4 a diesel (188 cv); há ainda a versão Aventura, de 231 cv a gasolina.
Portfólio da Toyota
A Toyota continua relevante com opções que vão do subcompacto Agya, importado da Indonésia, ao Land Cruiser 300. A linha inclui Yaris Cross, Corolla, Corolla Cross, Hilux e o clássico Land Cruiser série 70 – vendido em versões utilitário (Macho) e picape (Marimacha) com motor V6 4.0 a gasolina de 230 cv.
Contexto econômico
O mercado venezuelano dá sinais de recuperação após anos em mínimas históricas. Mesmo assim, renda per capita limitada, crédito restrito e instabilidade política continuam a afetar o consumo.
Produção local em declínio
A indústria automotiva venezuelana atingiu 172.418 veículos produzidos em 2007. Após 2013, sob o governo Nicolás Maduro, a produção despencou 72% em um ano e chegou a apenas 65 unidades em 2019. Hoje, a montagem de veículos no país concentra-se quase totalmente na JAC Motors.
Os números de 2025 indicam avanço significativo sobre 2024, mas o caminho para retomar os volumes do passado ainda é longo.
Com informações de Motor1
