Projeção revela como pode ficar o novo Hyundai Bayon, futuro SUV de entrada da marca

A Hyundai já testa na Europa a próxima geração do Bayon, utilitário esportivo que, segundo a revista Autoesporte, será o representante da marca no segmento de SUVs de entrada no Brasil a partir de 2025, posicionando-se abaixo do Creta. Imagens de protótipos camuflados flagrados no norte europeu permitiram ao Motor1.com Itália elaborar uma projeção que antecipa o visual do modelo.

Desenho mais robusto

Em comparação com o Bayon atual vendido no Velho Continente, a silhueta projetada exibe linhas mais encorpadas e um teto praticamente horizontal. Rumores indicam entre-eixos alongado para ampliar espaço interno e porta-malas. As medidas totais devem permanecer próximas dos 4,10 m a 4,20 m de comprimento, 1,80 m de largura e entre 1,55 m e 1,60 m de altura.

A dianteira traz uma barra de LED que percorre toda a largura do carro e integra os faróis principais, solução de design já vista em modelos maiores da Hyundai. O conjunto deixa o Bayon mais próximo do Kona, também comercializado na Europa.

Interior e equipamentos

Fotos do habitáculo ainda não foram registradas, mas espera-se painel redesenhado, novo quadro de instrumentos digital, central multimídia com tela ampliada e materiais de melhor qualidade. Está prevista também a versão N Line, com detalhes estéticos esportivos.

Motores previstos

Na Europa, a próxima geração deve adotar um sistema híbrido completo, superando o atual conjunto híbrido leve. Há dúvidas sobre a permanência do motor 1.2 a gás natural. Para o mercado brasileiro, a aposta recai sobre o já conhecido 1.0 turbo flex acoplado ao câmbio automático de seis marchas usado em HB20 e Creta.

Faixa de preço estimada

Para enfrentar Fiat Pulse, Volkswagen T-Cross na versão de entrada (Tera, como será chamado) e Renault Kardian sem afetar as vendas do Creta, a Hyundai pode posicionar o Bayon entre R$ 110 mil e R$ 150 mil, faixa onde os concorrentes concentram a maior parte do volume.